共享充電寶的未來在哪里？

“共享”名義的“無人租賃”經濟，共享單車與共享充電寶兩個行業的命運卻相差甚遠。2017年，王思聰不看好共享充電寶時，正是共享單車補貼大戰最瘋狂的時候，當時，不論是ofo還是摩拜單車都處于高光時刻。盡管今天共享單車市場還有青桔、哈啰等玩家在混戰，但行業整體在煎熬，殘局難下。

共享充電寶卻從不被看好到今天漸成氣候，Trustdata提供的數據顯示，截至今年6月份，國內充電寶市場用戶規模已經達到了1.33億，2018平均月度用戶數也超過了1個億，

國家信息中心發布的《中國共享經濟發展年度報告（2019）》中顯示，2018年我國共享經濟交易規模29420億元，比上年增長41.6%；共享經濟參與者人數約7.6億人，參與提供服務者人數約7500萬人，同比增長7.1%。與此同時，2018年共享經濟領域直接融資規模約1490億元，同比下降23.2%。報告指出，經過前幾年的高速發展后，生活服務領域共享經濟發展速度有所放緩。? ?

碎片化場景的應用增長，短視頻等應用占用時長擴大，用戶的電量焦慮較之兩三年前有過之而無不及，電池技術的進步沒那么快，充電依然是手機用戶剛需。且共享充電寶網點增多，用戶租借充電寶習慣被培育出來。按照共享充電寶企業們的構想，通過不斷鋪設的機柜充電寶，來改變用戶的充電習慣，獲取大量的用戶后，可以通過廣告的模式續寫企業高收益的可能。

和共享單車相比，共享充電寶的生產成本、設備折舊、運營成本以及人力維護成本都遠低于共享單車。共享充電寶的模式顯然更輕，回本周期也更短。簡而言之，剛需、高頻、小額大眾。

共享充電有大量的用戶需求，出行、娛樂生活、支付、社交、游戲等領域均離不開手機。用戶出行習慣的改變，更多用戶已經不再隨身攜帶/購買充電寶，選擇打開支付寶搜索附近的網點租借共享充電寶。免押金為用戶帶來的無縫體驗，有效提升了共享充電的使用率，同時也為共享充電寶開辟了更大的用戶市場。

歡迎更多志同道合的合作伙伴，加入考拉智能共享充電寶大家庭，相信明天會更好。