適合放置于商場、車站、街邊、超市等公共場合，在獲取充電寶租金收益的同時能獲得廣告收益，一臺廣告機單廣告收入能達1000元-5000元/月。

“共享經濟”這個詞近年來非常火爆，共享單車、共享汽車、共享充電寶、甚至共享辦公，都是因為搭上“共享”概念成為資本新寵，并迅速進入大眾視野。而忽如一夜春風來，打著“共享經濟”旗號的共享充電寶這門生意正在被各大資本追逐著。從3月底到4月初，短短10天時間里，就有5家企業相繼宣布獲得融資，總金額近10億元。IDG資本、騰訊、欣旺達、海翼股份與著名投資人王剛等紛紛入局，大有去年共享單車瘋狂融資的勢頭，也被外界認為可能是繼共享單車之后的下一個風口。

目前，共享充電寶有兩種共享形式，一是機柜式租賃機器，租賃機固定，用戶可以帶走實體充電寶。例如“來電”就是采用這種形式，共享充電寶隨身充電、異地歸還;二是實體充電寶，主要是桌面固定充電寶。例如“Hi電”推出的產品就是桌面型充電寶，容量為20000mAh,定價1元/小時，無需押金，也不需購買充電線;“小電”也采用這種形式，其終端是一臺容量為16000mAh的移動電源，通過從端口引出帶有三個端頭的充電線為手機等設備充電。這類充電寶不可移動，主要投放于餐廳、KTV、咖啡廳等地方，目前已經在杭州、上海、南京等城市出現。

高鐵、機場、地鐵、大型酒吧、商場和景點等“場景應用”正在成為各家的必爭之地。但對于“風口”而言，并不清晰的盈利模式導致一些行業公司以給商戶“補貼”的方式來搶占市場，在當前備受資本熱捧的情況之下，恐怕各家都要做好打一場惡戰的準備。

同時，資本的熱捧也使一些人質疑，共享充電寶是不少投資者生造出的一個風口。業內人士則分析認為，共享充電寶是否適合VC投資甚至是形成獨角獸級別或以上的公司，仍待觀察。

“我不認為在這個時間點，僅僅依靠租賃、押金的循環就能實現盈虧平衡，未來共享充電更多需要依賴廣告入口的價值，”賽迪顧問有限公司創新創業事業部經理王高翔向媒體表示，“短期來看，看不到盈虧平衡的周期，尤其在目前爭取流量的階段。這會是一個長期燒錢的行業。”

從本質上說，充電寶是一種滿足人們安全需求的產品，一塊滿電的充電寶放在包里可能一兩個月都用不到。但用到的那一天，就是它一直存在的原因。公共場所提供的充電服務，不管以什么形態出現，都更像是一種錦上添花的應急措施，而并不能滿足這種安全感需求。